部件大致分为控制屏、各安全回路的电器开关等，它是电梯的大脑，是电梯的中枢神经，电梯的起动、运行和门的开关都由它主宰，所以在日常维保工作中一定要把它当做重中之中来对待。在工作中不要在控制屏内进行电梯回路的短接。电梯门系统故障时，有人为了图方便就把电梯的门给短接，以便查找故障，这样做很危险，短接门出现的事故多。为什么呢？如果一个人打开厅门把头往里面伸，这时恰好往上或往下运行到此处，而厅门被短接电梯就不能停下来，于是事故就极可能发生。所以我们在日常的维保工作中千万不要把安全回路给短接了，如果一定要进行短接，就要查明哪个安全部件出了问题，需要短接哪个安全部件，而且保养或急修好了以后，一定要及时把短接线取掉。

井道过大或过小：当井道两侧内壁距厅门中心线的尺寸，以及井道进深大于标准布置图尺寸200mm以内时，是可以不改土建安装电梯的，但要在图纸上注明实际尺寸，供厂家相应加长导轨支架。如果井道宽度或深度太大，就要采取加钢梁等补救措施，或向厂家设计人员咨询可否采用支架加长加固的办法。提供的标准土建布置图一般都是最小尺寸，为的是节省建筑面积，提高产品的适应能力。因此如果井道小于标准尺寸，应该向工厂咨询。

速度趋于超高速化随着摩天楼的群起，对电梯的运行速度不断提出挑战，同时也促进了电梯技术的发展。目前世界上电梯的最高速度已达到17m/s，更有18m/s的电梯将要运行在600多米高的“上海中心大厦”内。可以预期，随着多用途、全功能的超高层建筑的发展，超高速电梯必定继续成为研发的方向。超大容量曳引电动机、高性能的微处理器、减振、噪声抑制技术、轿内自动调压系统、适用于超高速电梯的安全部件等技术都将会积极地推进。别墅专用电梯的普及呈必然趋势节能、环保材料在电梯零部件上的应用已经初露端倪。永磁同步无齿轮曳引机、能量回馈装置正在迅速提高整机配套率。非金属材料制作的轿壁、导向轮、曳引轮已经投入应用。电梯悬挂系统以扁平复合曳引钢带取代了传统曳引钢丝绳。以非金属材料制成的曳引绳取代钢丝绳更具有革命性。

1、每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2．5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1．5％，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120mm.如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。2、当别墅专用电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。3、每列导轨工作面（包括侧面与顶面）对安装基准线每5m的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0．6mm；

底坑内如有建筑基础等突出结构：须如实测量，由新款专用小型电梯计算并做出设备或土建的整改方案，如须破坏基础结构，须经建筑设计部门同意。底坑以下如有人能够到达的空间：这种情况下应首先建议用户封闭井道以下的空间，否则，井道底板的载荷须按5000n/m2以上设计，并且对重以下区域须设置一直延伸到坚固地面上的实心桩墩。国标规定江阴专用小型电梯这种情况也可通过安装对重安全钳解决，但一般电梯厂家不会轻易接受，因为安装对重安全钳会使电梯机械结构更加复杂，价格也提高不少。